豊中市【ペーパードライバー講習】〜タイヤの劣化〜

皆様、こんばんは。

昨日、ブログにてヘッドライトの劣化についてお話させて頂きましたが、本日は劣化についてお話したいと思います。

車のタイヤは、走れば走るほど消耗し、時間が立てば走行していなくても劣化をしてしまいます。

そうして劣化したタイヤは走行性能が低下するため、定期的な交換が必要となります。

 

タイヤは車の部品の中でも唯一、地面と設置しているとても大事な部品となります。

では、もしもタイヤを交換せずにそのまま乗り続けた場合、どのような事態が発生するのでしょうか。

車のタイヤの摩耗は、運転の仕方や車重などにもよりますが、おおよそ5000キロの走行で1㍉すり減るといわれており、1万キロで2㍉、3万キロ走るとなんと6㍉も摩耗する計算になります。

ちなみに新品のタイヤの溝の深さは約8㍉ほどで1.6㍉以下になると保安基準を下回り整備不良にもなります。

もちろん、車検も通らなくなってしまいます。

 

そして多くのタイヤは、溝の深さが1.6mm以下になると「摩耗状態が危険であることを示すサイン」が現れます。

これはスリップサインと呼ばれるもので、タイヤ側面に記された「三角マーク」からタイヤの溝側を見ると溝の底部が盛り上がっているものになります。

タイヤの溝が1.6mm以下になると、この盛り上がった部分がハッキリと見えるようになり、タイヤの交換時期を知らせてくれるのです。

 

先程のように1万キロ走行すると2㍉減る計算になるため、おおよそ3～4年で次の新しいタイヤへと交換することが求められます。

 

ただし走行距離が少なく、タイヤの減りがあまり見られないからといって、長期にわたって使用するのもNGです。

タイヤメーカーによると、ゴムの性能劣化を考慮し、使用開始後5年以上が経過した場合は走行距離に関わらず交換を推奨しております。

 

このように、タイヤの劣化や交換頻度についての知識は、車を運転する上ではとても重要となります。

参考にして頂ければと思います。

 

本日もありがとうございました。

以上、はるまるドライビングスクールの松本でした。